Master 2 ID-RIMS

Le patrimoine bâti est vieillissant et la maintenance des ouvrages est un enjeu crucial du secteur du Génie Civil. L’entretien du patrimoine bâti représente aujourd’hui environ la moitié du chiffre d’affaire des secteurs du bâtiment et des travaux publics. Assez peu de formations forment spécifiquement à ces métiers et les entreprises recherchent des étudiants qualifiés dans ces domaines. De plus, la maintenance des ouvrages constitue un enjeu environnemental conséquent.

C’est de constat qu’est né le master 2 ID-RIMS (Ingénierie de la Durabilité – Recherche et Innovation en Matériaux et en Structure). L’objectif est de former des cadres capables de participer à la conception, de maîtriser la réalisation et de conduire des systèmes de production, dans le domaine du bâtiment et des travaux publics en intégrant les facteurs techniques, économiques et humains de l’entreprise.

Vidéo de présentation

Co-habilitation et enseignants

Le master est co-habilité entre l’université Toulouse III – Paul Sabatier et l’INSA Toulouse.

 La formation est réalisée par les enseignants-chercheurs du LMDC (Laboratoire Matériaux et Durabilité des Constructions https://www.lab-lmdc.fr/) et de nombreux intervenants extérieurs travaillant dans des entreprises spécialisées dans la maintenance des ouvrages.

Public étudiant

Chaque année, les étudiants ID-RIMS proviennent de diverses formations :

  • INSA (obtention du M2 ID-RIMS en plus du diplôme ingénieur INSA)
  • UPS
  • Double diplôme avec l’Université Libanaise
  • Étudiants étrangers recrutés via Campus France
  • Étudiants d’autres masters en France

Les modalités et procédures d’admission sont disponibles en suivant Procédure admission master ID-RIMS

Compétences visées

Évaluer l’état d’une structure de Génie Civil existante :

  • Diagnostiquer l’état d’un ouvrage ou d’un bâtiment existant, en vue d’étendre son domaine d’utilisation ou durée d’exploitation, en se basant sur des tests et des calculs,
  • Orienter et planifier les opérations de maintenance.

Améliorer les solutions techniques utilisées dans les bâtiments et ouvrages :

  • Imaginer et expérimenter de nouveaux matériaux ou concepts techniques,
  • Conseiller les maîtres d’ouvrages et orienter les maîtres d’œuvres dans leurs choix techniques en vue de la requalification d’une structure.

Mener un programme de recherche et développement en vue de favoriser l’innovation :

  • Développer de nouveaux matériaux pour l’éco-construction,
  • Améliorer la durabilité des matériaux pour une construction durable,
  • Établir une méthodologie de diagnostic, de requalification et de maintenance d’ouvrages, à l’aide de techniques non destructives et de modélisations numériques.
Formation

La formation se décompose en 2 semestres, le premier semestre est consacré à la formation théorique et pratique. Ce semestre s’articule en 6 UF (unités de formation) contenant chacune plusieurs enseignements dispensés sous forme de de cours magistraux, TD, projets et de nombreux TP.

UF du master ID-RIMS (semestre 1)

Formulation et microstructure
Transfert de masse

Physico-chimie de la durabilité
Mécanique des matériaux et des structures
Physique du contrôle non destructif
Maintenance des ouvrages

 

Tous les cours sont dispensés en français hormis un cours de l’UF Physico-chimie de la durabilité. Un niveau B1 est requis pour accéder au master.

 

Vous trouverez des informations sur le contenu de ces modules dans la partie III de Présentation master ID-RIMS – signature

 

Stage – projet de fin d’étude (semestre 2)

Au second semestre les étudiants réalisent leur projet de fin d’études au cours d’un stage d’environ 5 mois. Deux options sont possibles :
– Stage en entreprise
– Stage en laboratoire. Chaque année le LMDC propose entre 15 et 20 stages de recherche aux étudiants

Le master est adapté à la poursuite en doctorat. De nombreuses thèses sont proposées chaque année au LMDC.

Frais de scolarité

Les frais de scolarité sont d’environ 800€ pour un étudiant français. Pour les étudiants étrangers, les frais de scolarité sont différents en fonction de l’établissement réalisant l’inscription : Inscription INSA (environ 3770€), inscription UPS (environ 800€). Si vous êtes un étudiant étranger et que vous voulez vous inscrire à l’UPS, vous devez candidater sur Campus France UPS.

Contacts

Responsables du master ID-RIMS :
Gabriel SAMSON (samson@insa-toulouse.fr)
Martin CYR (martin.cyr@insa-toulouse.fr)

Témoignages d’anciens étudiants ID-RIMS

itw Mathias-master ID-RIMS

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J'ai toujours été passionné par les avions. 

Après une rentrée en classe préparatoire, il réalise rapidement que ce modèle ne lui correspond pas pleinement. Il trouve alors à l'INSA un équilibre entre exigence académique et ouverture à d'autres centres d'intérêt.

J'aimais aussi lire, sortir, avoir une vie en dehors des études. 

Le choix du génie électrique s'impose ensuite naturellement. Pour celui qui rêve d'aéronautique, cette spécialité représente alors « le centre nerveux des avions ».

 

De la technologie au collectif

Diplômé, après des stages à Motorola, Jean-Marie Garigue rejoint Alcatel, où il travaille sur des systèmes de traitement du signal et de l'image pour satellites. Guidé par son goût pour les technologies, il poursuit ensuite son parcours chez Alcatel puis Thales, dans des domaines aussi variés que les radars, la cybersécurité, la navigation, l'observation optique ou les télécommunications spatiales.

Au fil des années, se renforce cette idée que la performance technique seule ne suffit pas.

La performance technique a besoin de la performance collective pour conserver une longueur d'avance. 

Cette conviction l'amène vers le management de projets puis vers des fonctions de direction. Dans une famille d'enseignants où l'accomplissement collectif comptait davantage que les titres, il voit dans ces responsabilités une occasion d'agir sur la transformation des organisations, leur compétitivité et leur avenir.

Ces responsabilités nourrissent également chez lui un véritable sens entrepreneurial. Au fil de sa carrière, il a vu des entreprises prospérer, se transformer ou parfois disparaître faute d'avoir su anticiper les évolutions de leur marché. Pour lui, l'ingénieur a donc aussi un rôle à jouer dans la capacité des organisations à innover, à se réinventer et à préparer l'avenir.

Après plus de vingt ans chez Thales Alésia Space, il choisit de découvrir un nouvel univers en rejoignant la division avionique de Thales, en tant que responsable de l’ingénierie des équipements, avant d'intégrer Airbus en 2020. Une étape importante pour celui qui se dit particulièrement attaché à la dimension européenne du groupe et à son ancrage territorial.

Diversité, ouverture et sens pratique

Malgré un parcours qui l'a conduit vers de hautes responsabilités industrielles, Jean-Marie Garigue reste profondément attaché au modèle de formation de l'INSA. Il en retient d'abord la diversité. « J'ai eu beaucoup de plaisir à découvrir l'international, à côtoyer des étudiants tunisiens, norvégiens et bien d'autres. Cela ouvre les horizons. »

Cette expérience lui paraît aujourd'hui essentielle dans des entreprises mondiales comme Airbus, où la diversité des parcours nourrit la qualité des décisions.
Il souligne également la force du modèle des sciences appliquées. Les travaux pratiques, les projets et le contact avec le terrain développent un sens concret de la résolution de problèmes qu'il continue de valoriser chez les jeunes ingénieurs.
Mais, à ses yeux, l'INSA forme surtout des ingénieurs capables d'aller au-delà de la technique.

Comprendre le monde pour agir

Jean-Marie Garigue insiste sur l'importance des humanités dans la formation. Elles développent la capacité à analyser, argumenter et dialoguer avec des acteurs très différents. « Les ingénieurs doivent être capables de s'intégrer dans leur environnement et de comprendre le monde dans lequel ils agissent. »

Lecteur d'histoire des sciences et de conquête spatiale, il considère qu'aucune innovation ne peut être pensée indépendamment de son contexte économique, social, environnemental ou géopolitique. Cette compréhension des écosystèmes est devenue selon lui une compétence essentielle. Les entreprises, les technologies et les territoires n'évoluent jamais isolément ; leur performance dépend de leur capacité à interagir avec leur environnement et à aller chercher de l'intelligence à l'extérieur.

Très attaché à sa région d'origine, le Lot, il y voit également une manière de rester connecté aux réalités humaines qui doivent entourer l'innovation.

À cela s'ajoutent d'autres marqueurs du modèle INSA auxquels il reste très attaché : les activités associatives et la pratique sportive obligatoire. « Le sport, la culture, les passions personnelles participent aussi à la formation de l'ingénieur et du développement de sa curiosité. Les entreprises ont besoin de profils ouverts sur le monde, pas seulement de spécialistes enfermés dans leur domaine. »

Former les ingénieurs de demain

Face aux défis contemporains, Jean-Marie Garigue estime que le rôle de l'ingénieur est particulièrement stratégique. Transition climatique, intelligence artificielle, souveraineté technologique ou tensions géopolitiques imposent une approche toujours plus globale des problèmes.

Les compétences scientifiques demeurent fondamentales, mais elles doivent désormais s'accompagner d'autres qualités : apprendre en permanence, exercer son esprit critique, comprendre des écosystèmes complexes et fédérer des équipes.
« Le rôle de l'ingénieur se déplace progressivement de la technique pure vers la capacité à agréger des savoirs, interagir avec différents acteurs et construire une vision. »

Des premiers satellites aux systèmes spatiaux d'Airbus, son parcours illustre une conviction forgée au fil des années : les ingénieurs de demain devront maîtriser les technologies autant que les écosystèmes dans lesquels ils évoluent.

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